FORUM MARINE MOTEURS 56

[BREIZH VADOR]

Nous avons voulu vérifier l'avance à l'injection :
A l'aide d'un tube capillaire monté à la place de l'injecteur, nous avons identifié la position du volant moteur pour le point d'injection.
Le problème est que, sur le 2001, le repérage du point mort haut (ou bas) n'est pas explicite et on ne sait pas interpréter ce que l'on observe. Ou plutôt, on observe du retard à l'injection (1/8 tour ce qui nous parait débile).
Nous n'avons pas de manuel d'atelier sous la main.
Quelqu'un peut-il nous aider svp ?
Merci bien

[MM56]

Bonjour Breiz Vador.

Système d’alimentation pour la série 2000.

Pression d’ouverture d’injecteur .................................. 180 à 190 bars
Angle d’injection ........................................................... 150°
Angle d’avance à l’injection 2001 ................................ 22±1° avant P.M.H.
Angle d’avance à l’injection 2002 et 2003 .................... 20±1° avant P.M.H.
Angle d’avance à l’injection 2003T ................................ 23±1° avant P.M.H.
Débit d’injection ............................................................ 25±1,5 mm3
/coup à 40±5°C et un régime de pom-
pe de 25 r/s (1500 tr/mn)
Régime de déclenchement ........................................... 54 r/s (3250 tr/mn)

Salutations.
MM56

[BREIZH VADOR]

Merci beaucoup pour ces infos MM56 !
Nous connaissons donc la position du point d'injection et la valeur attendue de l'avance.
Mais comment comment connait-on la position du volant sur le 2001 ?
Nous voyons bien sur un 2002 les graduations sur le bloc moteur et un repère sur le volant, mais sur le 2001, que nenni !
Y-a-t-il une astuce ? Quel est le truc ?
Merci bien.